我们在312国道上，针对超限运输车辆治理，建立了一套不停车检测系统。该系统的主要优点：一是不影响车辆的正常行驶，避免了执法人员直接在公路上拦截车辆带来的安全隐患；二是减少了车辆因接受检查进行的停车和起步频次，减少了路面的损害，节约了车辆停车、起步的燃油损耗，同时减少了大气污染；三是对后期我省公路、运管、公安部门联合开展的非现场处罚提供了依据和保障，对因违法运输的货运车辆，依法给予吊销车辆营运证、从业资格证、道路运输经营许可证和对驾驶证进行扣分处罚提供了数据支撑。?

不停车检测系统的检测数据目前不作为超限处罚认定的依据，该系统是通过路面称重传感器在不影响车辆的行驶轨迹和速度的情况下对货运车辆的车货总重进行预检，对疑似或涉嫌超限行驶的车辆通过情报板进行预告，请驾驶员配合进入超限检测站进行精检后，确认车辆是否超限。?

造成两次称重数据不一致的主要原因有：一是车辆的行驶速度不同，不停车检测系统对车辆的行驶速度和轨迹没有限制；检测站的称重是货运车辆在执法人员的引导下，以每小时5公里匀速通过；二是车辆的行驶路况不同，不停车检测系统称重传感器埋设在公路上，可能会因为车辆在行进中临时制动、急加速、路面有抛洒物等引起车身的跳动干扰了胎面与路面的接触形态；检测站的称重区域有专人的管护、保洁，类似情况较少。?

目前，我省对该称重系统的精确度要求为93％以内，目前欧洲杯赛事直播已运行的系统均符合要求，同时我们还将定期的对实时数据进行比对，及时对系统进行维护，确保系统有效、正常运作。?

超限运输车辆界定：是指在公路上运输行驶的超重、超长、超宽、超高车辆。具体标准超重为车货总重不得超过以下标准：2轴车辆，车货总重不得超过20吨；3轴车辆，车货总重不得超过30吨；4轴车辆，车货总重不得超过40吨；5轴车辆，车货总重不得超过50吨；6轴及6轴以上车辆，车货总重不得超过55吨。超长为车货总长18米以上；超宽为车货总宽2.5米以上，超高为车货总高地面算起4米以上，集装箱4.2米以上。超过了上述任何一标准即叫超限。

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